quarta-feira, 17 de janeiro de 2024

Elio Gaspari - O Brasil tem uma indústria cega

O Globo

O carro elétrico não é problema, é solução

Ricardo Bastos, presidente da guilda dos carros elétricos, mostrou, numa entrevista ao repórter Eduardo Sodré, que o Brasil pode perder o bonde de um novo salto industrial:

— Você pode escolher se fechar, se esconder e postergar um problema que vai atingi-lo daqui a um par de anos ou um pouco mais. Em 2023, as exportações brasileiras [de veículos] começaram a cair. E não podemos culpar a Argentina, porque existem outros mercados que cresceram, como o mexicano.

Bastos defende os interesses de sua guilda, e os números sugerem que ele deve ser ouvido. A chinesa BYD ultrapassou a Tesla na produção de carros elétricos. Quando Juscelino Kubitschek fez-se fotografar ao volante do primeiro Volkswagen, a China produzia bicicletas. Há dez anos, fabricava carros, mas exportava pouco. É possível que em 2030 o Império do Meio tenha um terço do mercado mundial de veículos.

Enquanto isso, Pindorama trata o carro elétrico como se fosse um cisco incomodando o olho. Lida com o que lhe parece ser um problema onerando as importações, sem um programa agressivo de transformação de sua indústria automotiva. Parece um erro novo, mas é coisa velha.

O patrono da indústria brasileira é o Barão de Mauá. Faliu. Ele navegou no Amazonas, produziu barcos e abriu ferrovias. Aqui e ali, culpou o governo pela sua ruína. O Brasil entrou deliberadamente tarde no mundo das ferrovias. Quando chegou, atrasado, ao tempo dos automóveis, afogou o transporte ferroviário. O raio caiu duas vezes no mesmo lugar.

O sábio Warren Buffett já ensinou que, quando surge uma tecnologia nova, o empresário não deve correr atrás, pois, de maneira geral, a maioria dos pioneiros acaba quebrando. Diante da nova tecnologia, o que se deve fazer é saltar da velha. Por exemplo: se apareceram os bondes elétricos, vendem-se os burros. Se apareceram automóveis, venda seus cavalos.

Olhando para trás, quando surgiu a energia a vapor, o negócio era se livrar dos negros escravizados, mas, na terra das palmeiras, esperou-se até 1888. Errou-se porque prevaleceram interesses estabelecidos. Mas nem sempre errou-se.

Presidentes visionários criaram o Instituto Tecnológico de Aeronáutica e a Embrapa. Estão aí a Embraer e o agronegócio para mostrar que vale a pena olhar para a frente. Foi na Embrapa que se criou a semente de soja que brotava no Cerrado. Basta ouvir quem fala do novo.

Na contramão, atendendo a alguns espertalhões da indústria eletrônica e a meia dúzia de militares interessados em boquinhas, o Brasil fechou seu mercado aos computadores estrangeiros. Para ter uma ideia do que se dizia, à época ouviu-se o seguinte:

— O Brasil não pode deixar que os dados bancários de uma pessoa circulem numa rede estrangeira.A eletrificação dos veículos veio para ficar. Quem os produz com a tecnologia velha defende seus interesses, mas o governo não tem motivos para se associar a essa blindagem. O preço dessa opção será a preservação de um parque industrial condenado ao sucateamento. Uma indústria pode precisar de proteção, mas isso não a torna mais competitiva. Os barões da indústria automotiva estão sentados em cima de 70 anos de proteção.

A exportação de proteínas cresce, e a de veículos encolhe. O agronegócio sabe se transformar, já o baronato da atual indústria automotiva sabe se proteger.

 

4 comentários:

  1. ■■■O mundo está passando a ser movido por energia elétrica armazenada em baterias.
    ■Mas talvez não o Brasil. Pelo menos não com um produto nacional, mais uma vez.

    ■O novo não será só o carro elétrico, mas também o navio elétrico, o avião elétrico...

    ...e o que será o produto industrial nobre desse modo de vida movido a energia armazenada:: a BATERIA ELÉTRICA.

    ■■Na cabeça das atrasadas forças políticas brasileiras não falta só neurônios; falta ter os elétrons certos emaranhando as células nervosas!

    ■Geraldo Alckimin anunciou que o Brasil estará doando à indústria automobilística antiga R$19Bilhões para ela modernizar seus produtos. Deveriam usar estes R$19Bilhões para o Brasil começar a abandonar esses produtos; e aproveitar para que os produtos da nova geração sejam produtos brasileiros e não produtos chineses, como parece querer o governo.

    Progresso não se faz exatamente com dinheiro, mas com dinheiro aplicado no lugar certo::
    ■Os R$19Bilhões que Lula e Alckmin estão doando sem motivos para a indústria automobilística suja e estrangeira é dinheiro suficiente para termos produtos brasileiros dessa nova geração de caixotes com rodinhas, só que movidos a energia elétrica armazenada em baterias.

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  2. Como assim, "sem motivos"? O Brasil vem privilegiando a indústria automobilística há sete décadas! O transporte individual e privado vem sendo dotado de privilégios ano após ano. E os antigos metalúrgicos do ABCD, agora erigidos em governantes, estão a repetir o mesmo que fizeram nos governos anteriores. Eles migrarão do petróleo para a eletricidade conforme os ventos vierem a soprar, meus caros!

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    1. ■■Eu sei!
      ■O PT é atrasado como os mais atrasados dos governos anteriores.
      ■Eu sei e lamento muito!

      Se tem quem ache que há motivo em gastar R$19Bilhões [0.2%doPIB] só para subsidiar indústria suja, quando a ciência grita desesperada para deixarmos de ser estúpidos e sairmos depressa do meio da fumaça e respirar, que ache que há motivo quem quiser.

      R$19Bilhões é muito dinheiro; é dinheiro que dá para começar a revolucionar os transportes com outro modelo de negócios.
      ■E, sem xenofobia por origem de capital e nem nacionalismo bairristas, mas com R$19Bilhões nós podemos ter um produto nosso, limpo, tecnologicamente moderno e que conta com enorme e crescente mercador internacional para exportação.

      Vram-Vramm...
      Ops.: está engasgando.
      ■Que fumaceira!

      Vou de moto.
      Rantantantantantan
      Rantantantantantantann
      ■Nada, só ameaça pegar.

      Vou com o carro engasgando assim mesmo:
      ■Vrrrrrrrrrrrraaaaaaaaaaaaan...

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  3. O colunista abordou apenas um assunto dessa vez.

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